OTR on lyhenne sanoista Off-The-Road, mikä tarkoittaa "off-road" tai "off-highway" sovellusta. OTR-renkaat ja -laitteet on suunniteltu erityisesti ympäristöihin, joissa ei ajeta tavallisilla teillä, mukaan lukien kaivokset, louhokset, rakennustyömaat, metsätyöt jne. Näissä ympäristöissä on yleensä epätasainen, pehmeä tai karu maasto, joten tarvitaan erityisesti suunniteltuja renkaita ja ajoneuvoja. selviytyä niiden kanssa.
OTR-renkaiden pääkäyttöalueita ovat:
1. Kaivokset ja louhokset:
Käytä suuria kaivosautoja, kuormaajia, kaivinkoneita jne. mineraalien ja kivien louhimiseen ja kuljettamiseen.
2. Rakentaminen ja infrastruktuuri:
Mukaan lukien puskutraktorit, kaavinkoneet, telat ja muut laitteet maantöihin ja infrastruktuurin rakentamiseen rakennustyömailla.
3. Metsätalous ja maatalous:
Käytä erikoismetsälaitteita ja suuria traktoreita metsien hävittämiseen ja suuriin viljelystöihin.
4. Teollisuus- ja satamatoiminnot:
Käytä suuria nostureita, trukkeja jne. raskaiden tavaroiden siirtämiseen satamissa, varastoissa ja muissa teollisuuslaitoksissa.
OTR-renkaiden ominaisuudet:
Suuri kantavuus: kestää raskaiden laitteiden painon ja täyden kuorman.
Kulutus- ja puhkaisukestävyys: sopii vaikeisiin olosuhteisiin, kuten kiviin ja teräviin esineisiin, ja kestää terävien esineiden, kuten kivien, metallisirpaleiden jne., aiheuttamia pistoja.
Syvä kuviointi ja erityinen muotoilu: tarjoavat erinomaisen pidon ja vakauden, estävät liukastumisen ja kaatumisen ja mukautuvat mutaiseen, pehmeään tai epätasaiseen maaperään.
Vahva rakenne: sisältää bias- ja vyörenkaat, jotka mukautuvat erilaisiin käyttötarkoituksiin ja työympäristöihin, kestävät äärimmäisiä kuormituksia ja ankaria työolosuhteita.
Useita kokoja ja tyyppejä: sopii erilaisiin raskaisiin laitteisiin, kuten kuormaajat, puskutraktorit, kaivosautot jne.
OTR-vanteet (Off-The-Road Rim) tarkoittavat vanteita (pyöriä), jotka on erityisesti suunniteltu OTR-renkaille tukemaan ja kiinnittämään renkaita sekä tarjoamaan tarvittavaa rakenteellista tukea raskaalle maastokäyttöön tarkoitetulle kalustolle. OTR-vanteita käytetään laajalti kaivoslaitteissa, rakennuskoneissa, maatalouskoneissa ja muissa suurissa teollisuusajoneuvoissa. Näiden vanteiden tulee olla riittävän lujia ja kestäviä selviytyäkseen ankarista työympäristöistä ja raskaan kuormituksen olosuhteissa.
Yleisesti ottaen OTR sisältää erilaisia erikoislaitteita ja renkaita, jotka on suunniteltu parantamaan käyttötehokkuutta ja turvallisuutta ankarissa maasto-olosuhteissa. Nämä renkaat on suunniteltu erityisesti vaativiin työympäristöihin ja tarjoavat erinomaisen kestävyyden ja suorituskyvyn.
Vuodesta 2021 lähtien TRACTION on tukenut venäläisiä OEM-valmistajia. TRACTIONin vanteet ovat käyneet läpi tiukan OEM-asiakastarkastuksen. Nyt Venäjän (ja Valko-Venäjän ja Kazakstanin) markkinoilla TRACTIONin vanteet ovat kattaneet teollisuuden, maatalouden, kaivosteollisuuden, rakennuskoneet ja muut alat. TRACTIONilla on laaja valikoima uskollisia kumppaneita Venäjällä.
Samalla toimitamme myös OTR-renkaita Venäjän markkinoille. Vastatakseen markkinoiden 20- ja 25-tuumaisten kiinteiden renkaiden kysyntään TRACTION kehitti oman umpirenkaiden tuotemerkin vuonna 2023. Yrityksemme on yksi harvoista yrityksistä, joka valmistaa sekä vanteita että umpirenkaita ja pystyy tarjoamaan rengas + vanteen kokoonpanoratkaisut.
Valmistamme myös monia erityyppisiä vanteita kaivosalalla, jolla OTR-renkaita käytetään laajalti. Niistä yrityksemme toimittamat 19.50-49/4.0 vanteet CAT 777 kaivoskippiautoille ovat saaneet asiakkaiden yksimielisen tunnustuksen. 19.50-49/4.0 vanne on TL-renkaiden 5PC-rakennevanne ja sitä käytetään yleisestikaivoskippiautot.
Caterpillar CAT 777 kippiauto on erittäin tunnettu kaivoskippiauto (Rigid Dump Truck), jota käytetään pääasiassa kaivostöissä, louhoksissa ja suurissa maansiirtoprojekteissa. CAT 777 -sarjan kippiautot ovat suosittuja kestävyytensä, korkean hyötysuhteensa ja alhaisten käyttökustannustensa vuoksi.
CAT 777 kippiauton pääominaisuudet:
1. Tehokas moottori:
CAT 777 on varustettu Caterpillarin omalla dieselmoottorilla (yleensä Cat C32 ACERT™), joka on suuritehoinen, suuren vääntömomentin moottori, joka tarjoaa erinomaisen tehon ja polttoainetehokkuuden ja sopii jatkuvaan käyttöön suuren kuormituksen olosuhteissa.
2. Suuri kantavuus:
CAT 777 -kippiauton suurin nimellinen kantavuus on yleensä noin 90 tonnia (noin 98 lyhyttä tonnia). Tämän kantokyvyn ansiosta se pystyy siirtämään suuren määrän materiaaleja lyhyessä ajassa ja parantamaan työn tehokkuutta.
3. Vahva runkorakenne:
Erittäin luja teräsrunko ja jousitusjärjestelmä takaavat, että ajoneuvo kestää pitkäaikaista käyttöä raskaassa kuormituksessa ja ankarissa ympäristöissä. Sen jäykkä runko tarjoaa hyvän rakenteellisen lujuuden ja vakauden, sopii äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin kaivoksissa ja louhoksissa.
4. Kehittynyt jousitusjärjestelmä:
Varustettu edistyneellä hydraulisella jousitusjärjestelmällä, joka vähentää kolhuja, parantaa kuljettajan mukavuutta ja vähentää tehokkaasti kuormitusta, mikä pidentää ajoneuvon ja sen osien käyttöikää.
5. Tehokas jarrujärjestelmä:
Käytä öljyjäähdytteisiä levyjarruja (öljyyn upotettuja monilevyjarruja) varmistaaksesi luotettavan jarrutustehon ja pidemmän käyttöiän, mikä sopii erityisen hyvin pitkäaikaiseen alamäkeen tai raskaaseen kuormitukseen.
6. Optimoitu ajurin käyttöympäristö:
Ohjaamon suunnittelussa keskitytään ergonomiaan, mikä tarjoaa hyvän näkyvyyden, mukavat istuimet ja kätevän ohjausjärjestelyn. CAT 777:n nykyaikainen versio on myös varustettu edistyneillä näytöillä ja ajoneuvon ohjausjärjestelmillä, joiden avulla käyttäjät voivat helposti seurata ajoneuvon tilaa ja suorituskykyä.
7. Edistyksellinen teknologian integrointi:
Uuden sukupolven CAT 777 -kippiautot on varustettu useilla edistyneillä teknologioilla, kuten ajoneuvon kunnon valvontajärjestelmällä (VIMS™), automaattisella voitelujärjestelmällä, GPS-seurannalla ja kauko-ohjauksen toiminnan tuella toiminnan tehokkuuden ja kunnossapidon hallinnan parantamiseksi.
Mikä on kaivoskippiauton toimintaperiaate?
Kaivoskippiauton toimintaperiaate liittyy pääasiassa ajoneuvon voimajärjestelmän, voimansiirtojärjestelmän, jarrujärjestelmän ja hydraulijärjestelmän synergiaan, jota käytetään suurten materiaalimäärien (kuten malmi, kivihiili, hiekka ja sora jne.) kuljettamiseen ja upottamiseen. .) kaivoksissa, louhoksissa ja suurissa maansiirtoprojekteissa. Seuraavat ovat tärkeimmät osat kaivoskippiauton toiminnasta:
1. Virtajärjestelmä:
Moottori: Kaivoskippiautot on yleensä varustettu suuritehoisella dieselmoottorilla, joka on ajoneuvon päävirtalähde. Moottori muuntaa dieselin polttamisesta syntyvän lämpöenergian mekaaniseksi energiaksi ja ohjaa ajoneuvon voimansiirtojärjestelmää kampiakselin läpi.
2. Voimansiirtojärjestelmä:
Vaihteisto (vaihteisto): Vaihteisto välittää moottorin tehon akselille vaihdesarjan kautta säätäen moottorin nopeuden ja ajoneuvon nopeuden välistä suhdetta. Kaivoskippiautot on yleensä varustettu automaattisilla tai puoliautomaattisilla vaihteistoilla sopeutuakseen erilaisiin nopeus- ja kuormitusolosuhteisiin.
Vetoakseli ja tasauspyörästö: Vetoakseli siirtää voiman vaihteistosta taka-akselille, ja taka-akselin tasauspyörästö jakaa voiman takapyörille varmistaakseen, että vasen ja oikea pyörä voivat pyöriä itsenäisesti käännettäessä tai epätasaisella alustalla.
3. Jousitusjärjestelmä:
Jousituslaite: Kaivoskippiautoissa käytetään yleensä hydraulisia jousitusjärjestelmiä tai pneumaattisia jousitusjärjestelmiä, jotka voivat tehokkaasti vaimentaa iskun ajon aikana, parantaa ajoneuvon ajovakautta epätasaisessa maastossa ja kuljettajan mukavuutta.
4. Jarrujärjestelmä:
Käyttöjarru ja hätäjarru: Kaivoskippiautot on varustettu tehokkailla jarrujärjestelmillä, mukaan lukien hydrauliset jarrut tai pneumaattiset jarrut sekä öljyjäähdytteiset monilevyjarrut luotettavan jarrutusvoiman aikaansaamiseksi. Hätäjarrujärjestelmä varmistaa, että ajoneuvo voi pysähtyä nopeasti hätätilanteessa.
Apujarru (moottorijarru, hidastin): Pitkässä alamäessä käytettynä moottorijarrut tai hydraulinen hidastin voivat vähentää jarrulevyn kulumista, välttää ylikuumenemista ja parantaa turvallisuutta.
5. Ohjausjärjestelmä:
Hydraulinen ohjausjärjestelmä: Kaivoskippiautoissa käytetään yleensä hydraulisia ohjaustehostinjärjestelmiä, jotka toimivat hydraulipumpuilla ja ohjaussylinterit ohjaavat etupyörien ohjausta. Hydraulinen ohjausjärjestelmä voi säilyttää tasaisen ja kevyen ohjauksen, kun ajoneuvo on raskaasti kuormitettu.
6. Hydraulijärjestelmä:
Nostojärjestelmä: Kaivoskippiauton lastilaatikko nostetaan hydraulisylinterillä upotuksen aikaansaamiseksi. Hydraulipumppu tarjoaa korkeapaineista hydrauliöljyä hydraulisylinterin työntämiseksi kuormalaatikon nostamiseksi tiettyyn kulmaan, jotta ladatut materiaalit voivat liukua ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta.
7. Ajonohjausjärjestelmä:
Ihmisen ja koneen välinen käyttöliittymä (HMI): Ohjaamo on varustettu erilaisilla käyttö- ja valvontalaitteilla, kuten ohjauspyörä, kaasupoljin, jarrupoljin, vaihdevipu ja kojelauta. Nykyaikaisissa kaivoskippiautoissa on myös digitaaliset ohjausjärjestelmät ja näyttöruudut, joiden avulla käyttäjät voivat seurata ajoneuvon tilaa reaaliajassa (kuten moottorin lämpötilaa, öljynpainetta, hydraulijärjestelmän painetta jne.).
8. Työprosessi:
Normaali ajovaihe:
1. Moottorin käynnistäminen: Kuljettaja käynnistää moottorin ja siirtää voiman pyörille vaihteistojärjestelmän kautta ajon aloittamiseksi.
2. Ajaminen ja ohjaaminen: Kuljettaja ohjaa ohjausjärjestelmää ohjauspyörän kautta säätääkseen ajoneuvon nopeutta ja suuntaa siten, että ajoneuvo siirtyy lastauspisteeseen kaivosalueella tai rakennustyömaalla.
Lastaus- ja kuljetusvaihe:
3. Materiaalien lastaus: Yleensä kaivinkoneet, kuormaajat tai muut lastauslaitteet lataavat materiaaleja (kuten malmia, maanrakennustyöt jne.) kaivoskippiauton lastilaatikkoon.
4. Kuljetus: Kun kippiauto on täynnä materiaaleja, kuljettaja ohjaa ajoneuvoa purkupaikalle. Kuljetuksen aikana ajoneuvo käyttää jousitusjärjestelmää ja suurikokoisia renkaita vaimentamaan maan epävakautta varmistaakseen vakaan ajon.
Purkuvaihe:
5. Saapuminen purkupisteeseen: Purkuasennon saavuttamisen jälkeen kuljettaja vaihtaa vapaa- tai pysäköintitilaan.
6. Lastilaatikon nostaminen: Käyttäjä käynnistää hydraulijärjestelmän ja käyttää hydrauliikan ohjausvipua, ja hydraulisylinteri työntää tavaralaatikkoa tiettyyn kulmaan.
7. Purkumateriaalit: Materiaalit liukuvat automaattisesti ulos lastilaatikosta painovoiman vaikutuksesta, jolloin purkuprosessi on valmis.
Paluu latauspisteeseen:
8. Laske tavaralaatikko alas: Kuljettaja asettaa tavaralaatikon takaisin normaaliasentoon, varmistaa, että se lukittuu turvallisesti ja ajoneuvo palaa lastauspaikalle valmistautumaan seuraavaan kuljetukseen.
9. Älykäs ja automatisoitu toiminta:
Nykyaikaisissa kaivoskippiautoissa on yhä enemmän älykkäitä ja automatisoituja toimintoja, kuten autonomiset ajojärjestelmät, etäkäyttö ja ajoneuvojen kunnonvalvontajärjestelmät (VIMS), jotka parantavat työn tehokkuutta ja turvallisuutta sekä vähentävät inhimillisten virheiden riskiä.
Nämä kaivoskippiautojen järjestelmät ja toimintaperiaatteet täydentävät toisiaan varmistaen, että ne voivat suorittaa raskaan kuorman kuljetustehtävät tehokkaasti ja turvallisesti ankarissa olosuhteissa.
Seuraavat ovat kaivoskippiautojen koot, joita voimme valmistaa.
| Kaivoskippiauto | 10.00-20 |
| Kaivoskippiauto | 14.00-20 |
| Kaivoskippiauto | 10.00-24 |
| Kaivoskippiauto | 10.00-25 |
| Kaivoskippiauto | 11.25-25 |
| Kaivoskippiauto | 13.00-25 |
Yrityksemme on laajasti mukana kaivosvanteiden, trukkien vanteiden, teollisuusvanteiden, maatalousvanteiden, muiden vannekomponenttien ja renkaiden aloilla.
Seuraavassa on erikokoisia vanteita, joita yrityksemme voi valmistaa eri aloille:
Konepajakoot: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 12.00-20,-200,-20. 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Kaivoskoot: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 28.00-33, 16.00-33, 16.00-30,-301,-35 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Trukkien koot ovat: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 5, ..50-1. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ajoneuvon koot ovat: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10.00-24, 7,00x12, 7,00x15, 14x25, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 16x17, 13x15 .5, 9x15,3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, L14x28, DW15x28, DW25x28
Maatalouskoneiden koot ovat: 5,00x16, 5,5x16, 6,00-16, 9x15,3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15,5, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 9x18,5,5x18,5 0, L7x20, L11x20, L10x24, L12x24, 15x24, 18x24, K18Px24, K16x26, K20x26, L10x28, 14x28, K15x28, K25x28, L14x30,8,8,8,8 x42, DD18Px42, DW23Bx42, L8x44, L13x46, 10x48, L12x48
Tuotteemme ovat maailmanluokan laatua.
Postitusaika: 9.9.2024