OTR on kauempana oleva lyhenne, joka tarkoittaa "maastoa" tai "-tieteiden ulkopuolella". OTR -renkaat ja -laitteet on suunniteltu erityisesti ympäristöille, joita ei ajeta tavallisilla teillä, mukaan lukien kaivokset, louhot, rakennuspaikat, metsäoperaatiot jne. Näissä ympäristöissä on yleensä epätasaista, pehmeää tai kestävää maastoa, joten erityisesti suunniteltuja renkaita ja ajoneuvoja tarvitaan selviytyä heistä.
OTR -renkaiden tärkeimpiä sovellusalueita ovat:
1. Kaivokset ja louhokset:
Käytä suuria kaivos-, kuorma -autoja, kaivinkoneita jne.
2. Rakentaminen ja infrastruktuuri:
Mukaan lukien puskutraktorit, kaapimet, rullat ja muut laitteet maatyöhön ja infrastruktuurin rakentamiseen rakennustyömailla.
3. Metsätalous ja maatalous:
Käytä erityisiä metsälaitteita ja suuria traktoreita metsien häviämiseen ja laajamittaisiin viljelymaan toimintoihin.
4. Teollisuus- ja satamatoiminnot:
Käytä suuria nostureita, trukkeja jne. Siirtämään raskaita tavaroita satamissa, varastoissa ja muissa teollisuuslaitoksissa.
OTR -renkaiden ominaisuudet:
Korkea kuormituskyky: pystyy kestämään raskaiden laitteiden ja täyden kuormituksen painon.
Kulutus- ja puhkaisunkestävyys: Sopivat kovien olosuhteiden, kuten kivien ja terävien esineiden, käsittelemiseen ja voivat vastustaa teräviä esineitä, kuten kiviä, metallifragmentteja jne.
Syvä kuvio ja erityinen muotoilu: Tarjoa erinomainen veto ja vakaus, estä liukumisen ja siirtymisen ja sopeutua mutaiseen, pehmeään tai epätasaiseen maahan.
Vahva rakenne: Sisältää bias -renkaat ja säteittäiset renkaat sopeutuaksesi erilaisiin käyttötarkoituksiin ja työympäristöihin, jotka kestävät äärimmäisiä kuormia ja ankaria työoloja.
Useita kokoja ja tyyppejä: Soveltuu erilaisiin raskaisiin laitteisiin, kuten kuormaajiin, puskutrakteereihin, kaivosautoihin jne.
OTR-vanteet (off-the-the-the-Rim) viittaavat RIM: iin (pyörät), jotka on erityisesti suunniteltu OTR-renkaille renkaiden tukemiseksi ja korjaamiseksi sekä tarvittavan rakenteellisen tuen raskaille laitteille maastokäyttöön. OTR -vanteita käytetään laajasti kaivoslaitteissa, rakennuskoneissa, maatalouskoneissa ja muissa suurissa teollisuusajoneuvoissa. Näillä vanteilla on oltava riittävä voima ja kestävyys selviytyäkseen ankarista työympäristöistä ja raskasta kuorma -olosuhteista.
Yleensä OTR sisältää erilaisia erikoistuneita laitteita ja renkaita, jotka on suunniteltu parantamaan toiminnan tehokkuutta ja turvallisuutta ankarissa, maasto-olosuhteissa. Nämä renkaat on suunniteltu erityisesti ankariin työympäristöihin ja tarjoavat erinomaisen kestävyyden ja suorituskyvyn.
Vuodesta 2021 lähtien veto on tukenut Venäjän OEM -valmistajia. Tractionin vanteet ovat käyneet läpi tiukan OEM -asiakkaan todentamisen. Nyt Venäjän (Valkovenäjän ja Kazakstan) markkinoilla Tractionin vanteet ovat kattaneet teollisuudenalat, maatalouden, kaivostoiminnan, rakennusvälineet ja muut kentät. Veto on laaja valikoima uskollisia kumppaneita Venäjällä.
Samanaikaisesti tarjoamme myös OTR -renkaita Venäjän markkinoille. 20-tuumaisten ja 25-tuumaisten kiinteiden renkaiden markkinoiden kysynnän tyydyttämiseksi veto kehitti oman tuotemerkkinsä kiinteitä renkaita vuonna 2023. Yrityksemme on yksi harvoista yrityksistä, joka tuottaa sekä vanteita että kiinteitä renkaita ja voi tarjota renkaan + vanteen kokoonpanolatkaisut.
Tuotamme myös monia vanteita eri eritelmien kaivoskentällä, joissa OTR -renkaita käytetään laajasti. Heidän joukossaan on yksimielisesti tunnustanut yrityksemme 19,50-49/4,0 vanteen, jonka yrityksemme on toimittanut CAT 777 -kissan kaivos- 19,50-49/4,0-vanne on TL-renkaiden 5 pc-rakenne, ja sitä käytetään yleisestikaivoskippiautot.
Caterpillar CAT 777 -auton kuorma-auto on erittäin tunnettu kaivostoiminta jäykkä kippiauto (jäykkä kippiauto), jota käytetään pääasiassa kaivostoiminnassa, louhoksissa ja suurissa maanlähetysprojekteissa. CAT 777 -sarjan kippiautot ovat suosittuja niiden kestävyyden, korkean tehokkuuden ja alhaisten käyttökustannustensa vuoksi.
CAT 777 Dut Dull -auton pääpiirteet:
1. Suorituskykyinen moottori:
CAT 777 on varustettu Caterpillarin omalla dieselmoottorilla (yleensä CAT C32 ACERT ™), joka on suuritehoinen, korkean vääntömoottori, joka tarjoaa erinomaisen tehon suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden, joka sopii jatkuvaan käyttöön korkean kuormituksen olosuhteissa.
2. suuren kuormituskapasiteetin:
CAT 777 -auton enimmäismääräinen kuormituskapasiteetti on yleensä noin 90 tonnia (noin 98 lyhyttä tonnia). Tämä kuormituskapasiteetti antaa sille siirtää suurta määrää materiaaleja lyhyessä ajassa ja parantaa työn tehokkuutta.
3. Vahva runkorakenne:
Korkean lujuuden teräskehys- ja jousitusjärjestelmän suunnittelu varmistaa, että ajoneuvo kestää pitkäaikaisen käytön raskaissa kuormituksissa ja ankarissa ympäristöissä. Sen jäykkä kehys tarjoaa hyvän rakenteellisen lujuuden ja vakauden, joka sopii kaivoksissa ja louhoksissa äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin.
4. Edistynyt jousitusjärjestelmä:
Varustettu edistyneellä hydraulisella jousitusjärjestelmällä kuoppien vähentämiseksi, käyttäjän mukavuuden parantamiseksi ja kuormitusvaikutusten vähentämiseksi tehokkaasti pidentäen ajoneuvon ja sen komponenttien käyttöikäyttämistä.
5. Tehokas jarrujärjestelmä:
Käytä öljyjäähdytteisiä levyjarruja (öljy-upotettuja monilevyjarruja) luotettavan jarrutustehokkuuden ja pidemmän käyttöiän aikaansaamiseksi, erityisesti sopivaksi käytettäväksi pitkäaikaisissa alamäissä tai raskaissa kuormitusolosuhteissa.
6. Optimoitu kuljettajan käyttöympäristö:
Ohjaamon suunnittelu keskittyy ergonomiaan tarjoamalla hyvän näkyvyyden, mukavat istuimet ja kätevän ohjausasettelun. CAT 777: n moderni versio on myös varustettu edistyneillä näytöillä ja ajoneuvojen ohjausjärjestelmillä, jolloin käyttäjät voivat helposti seurata ajoneuvojen tilaa ja suorituskykyä.
7. Edistynyt teknologian integraatio:
Uusi CAT 777 -tuotteiden sukupolvi on varustettu monilla edistyneillä tekniikoilla, kuten ajoneuvojen terveysvalvontajärjestelmällä (VIMS ™), automaattinen voitelujärjestelmä, GPS -seuranta- ja kaukosäätimien tuen tukeminen käyttö- ja ylläpidon hallinnan parantamiseksi.
Mikä on kaivos-
Kaivos- .) Kaivoksissa, louhoksissa ja suurissa maan siirtämisprojekteissa. Seuraavat ovat keskeiset osat kaivos-
1. Virtajärjestelmä:
Moottori: Kaivos- Moottori muuntaa polttamalla dieselin polttamalla mekaaniseen energiaan ja ajaa ajoneuvon voimansiirtojärjestelmän kampiakselin läpi.
2. Lähetysjärjestelmä:
Vaihdelaatikon (voimansiirto): Vaihdelaatikko siirtää moottorin tehon akseliin vaihdejoukon läpi säätämällä moottorin nopeuden ja ajoneuvon nopeuden välistä suhdetta. Kaivos-
Aja -akseli ja differentiaali: käyttöakseli välittää tehoa vaihdelaatkasta taka -akseliin, ja taka -akselin differentiaali jakaa tehoa takapyöriin varmistaakseen, että vasen ja oikea pyörä voi pyöriä itsenäisesti kääntyessä tai epätasainen maa.
3. Jousitusjärjestelmä:
Jousituslaite: Kaivoksen kippiautot käyttävät yleensä hydraulisia jousitusjärjestelmiä tai pneumaattisia jousitusjärjestelmiä, jotka voivat tehokkaasti absorboida vaikutuksen ajamisen aikana, parantaa ajoneuvon ajoneuvoa epätasaisella maastolla ja käyttäjän mukavuudella.
4. Jarrujärjestelmä:
Huoltojarru ja hätäjarru: Kaivos- Hätäjarrujärjestelmä varmistaa, että ajoneuvo voi pysähtyä nopeasti hätätilanteessa.
Apujarru (moottorijarru, hidastaja): Käytetään pitkän alamäkeen ajon aikana, moottorin jarrut tai hydrauliset hidastimet voivat vähentää jarrulevyn kulumista, välttää ylikuumenemista ja parantaa turvallisuutta.
5. Ohjausjärjestelmä:
Hydraulinen ohjausjärjestelmä: Kaivos- Hydraulinen ohjausjärjestelmä voi ylläpitää sujuvaa ja kevyttä ohjauksen suorituskykyä, kun ajoneuvo on ladattu voimakkaasti.
6. Hydraulinen järjestelmä:
Nostojärjestelmä: Kaivoksen kippiauton lasarasia nostetaan hydraulisylinterillä polkumyynnin saavuttamiseksi. Hydraulipumppu tarjoaa korkeapaineista hydrauliöljyä hydraulisylinterin työntämiseksi lastialuksen nostamiseksi tiettyyn kulmaan, jotta ladatut materiaalit voivat liukua lastialustasta painovoiman vaikutuksen alla.
7. Ajojen hallintajärjestelmä:
Ihmisen ja koneen rajapinta (HMI): Ohjaamo on varustettu erilaisilla käyttö- ja valvontalaitteilla, kuten ohjauspyörä, kiihdytinpoljin, jarrupoljin, vaihdevipu ja kojelauta. Nykyaikaiset kaivoksen kippiautot integroivat myös digitaaliset ohjausjärjestelmät ja näyttöruudut käyttäjien helpottamiseksi ajoneuvon tilan seuraamiseksi reaaliajassa (kuten moottorin lämpötila, öljynpaine, hydraulinen järjestelmäpaine jne.).
8. Työprosessi:
Normaali ajovaihe:
1. Moottorin käynnistäminen: Käyttäjä käynnistää moottorin ja välittää voiman pyörille voimansiirtojärjestelmän läpi ajon aloittamiseksi.
2. Ajaminen ja ohjaus: Käyttäjä hallitsee ohjausjärjestelmää ohjauspyörän läpi ajoneuvon nopeuden ja suunnan säätämiseksi siten, että ajoneuvo siirtyy kaivoksen alueen tai rakennuspaikan lastauspisteeseen.
Lastaus- ja kuljetusvaihe:
3. Latausmateriaalit: Yleensä kaivinkoneet, kuormittajat tai muut kuormituslaitteiden kuormitusmateriaalit (kuten malmi, maatyöt jne.) Kaivos-
4 Kuljetuksen aikana ajoneuvo käyttää jousitusjärjestelmää ja suurikokoisia renkaita maan epävakauden absorboimiseksi vakaan ajamisen varmistamiseksi.
Purkaminen vaihe:
5.
6. Lastaruudun nostaminen: Operaattori käynnistää hydraulijärjestelmän ja käyttää hydraulista ohjausvipua, ja hydraulisylinteri työntää lasaruudun tiettyyn kulmaan.
7. Pummumateriaalit: Materiaalit liukuvat automaattisesti ulos lastialustasta painovoiman mukaisesti, täydentämällä purkamisprosessia.
Palaa lastauspisteeseen:
8. Laita lastialtti alas: Operaattori asettaa lasaruudun takaisin normaaliin asentoon, varmistaa, että se on turvallisesti lukittu, ja ajoneuvo palaa lastauspisteeseen valmistautuakseen seuraavaan kuljetukseen.
9. Älykäs ja automaattinen toiminta:
Nykyaikaiset kaivoksen kippiautot on varustettu yhä enemmän älykkäillä ja automatisoiduilla toiminnoilla, kuten autonomisilla ajojärjestelmillä, etäkäyttöön ja ajoneuvojen terveydenhuollon seurantajärjestelmillä (VIM), jotka parantavat työn tehokkuutta ja turvallisuutta ja vähentävät ihmisten toimintavirheiden riskiä.
Nämä kaivos- ja työautojen järjestelmät ja työperiaatteet täydentävät toisiaan varmistaakseen, että ne voivat suorittaa raskaan kuormituksen kuljetustehtäviä tehokkaasti ja turvallisesti ankarissa ympäristöissä.
Seuraavat ovat koot kaivos-
| Kaivos- | 10.00-20 |
| Kaivos- | 14.00-20 |
| Kaivos- | 10.00-24 |
| Kaivos- | 10.00-25 |
| Kaivos- | 11.25-25 |
| Kaivos- | 13.00-25 |
Yrityksemme on laajalti mukana kaivosvankeiden, trukkien vanteiden, teollisuusvanteiden, maatalouden vanteiden, muiden vanteiden komponenttien ja renkaiden aloilla.
Seuraavat ovat erikokoisia vanteita, joita yrityksemme voi tuottaa eri aloille:
Suunnittelukoneet: 7,00-20, 7,50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11,25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17,00-- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25,00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Kaivoskoot: 22.00-25, 24.00-25, 25,00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40,00-51, 29,00-57, 32,00-57, 41,00-63, 44,00-63,
Haarukilla on: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, 6,50-15, 7,00-7,00-7,00-7.00 15, 8,00-15, 9,75-15, 11,00-15, 11,25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Ajoneuvon koot ovat: 7,00-20, 7,50-20, 8,50-20, 10,00-20, 14,00-20, 10.00-24, 7,00x12, 7,00x15, 14x25, 8,25x16,5, 9,75x16,5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, dw14x24, dw15x24, dw16x26, dw25x26, w14x28, dw15x28, dw25x28
Maatalouden koneet ovat: 5.00x16, 5,5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBX15, 10LBX15, 13x15.5, 8,25x16,5, 9,75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W8x18 W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14X30, DW16X34, W10x38, DW16x38, W8x42, DD18L 8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Tuotteissamme on maailmanluokan laatu.
Viestin aika: SEP-09-2024