19.50-25/2.5 vanne rakennuskoneille ja kaivosteollisuudelle Pyöräkuormaaja ja muut ajoneuvot Universal

1. **Suunnittelu**: OEM-pyörät alkavat suunnitteluvaiheesta, jossa insinöörit ja suunnittelijat luovat vanteen tekniset tiedot, mukaan lukien mitat, tyylin ja kantavuuden. Suunnittelussa huomioidaan myös sellaiset tekijät kuin ajoneuvon paino, suorituskykyvaatimukset ja estetiikka.

2. **Materiaalin valinta**: Materiaalin valinta on ratkaiseva pyörän lujuuden, kestävyyden ja painon kannalta. Useimmat OEM-vanteet on valmistettu joko alumiiniseoksesta tai teräksestä. Alumiinimetallivanteet ovat yleisempiä niiden kevyemmän painon ja paremman esteettisyyden vuoksi. Tietty seoskoostumus valitaan pyörän haluttujen ominaisuuksien perusteella.

3. **Valu tai taonta**: OEM-pyörien luomiseen on kaksi ensisijaista valmistusmenetelmää: valu ja taonta.

- **Valu**: Valussa sulaa alumiiniseosta kaadetaan muottiin, joka on pyörän muotoinen. Kun seos jäähtyy ja jähmettyy, se ottaa muotin muodon. Tätä menetelmää käytetään yleisesti monimutkaisten mallien luomiseen, ja se on kustannustehokkaampi suuren pyörämäärän valmistuksessa.

- **Takominen**: Takomiseen kuuluu lämmitettyjen alumiiniseosten aihioiden muotoilu korkeapainepuristimilla tai vasaralla. Tämä menetelmä tuottaa tyypillisesti vahvemmat ja kevyemmät pyörät verrattuna valuun, mutta se on kalliimpi ja sopii paremmin suorituskykyyn suuntautuneisiin ajoneuvoihin.

4. **Työstö**: Valun tai takomisen jälkeen pyörät käyvät läpi koneistusprosessin muotonsa hiomiseksi, ylimääräisen materiaalin poistamiseksi ja ominaisuuksien, kuten pinojen, mutterinreikien ja asennuspinnan luomiseksi. Tietokoneohjatut koneet varmistavat tarkkuuden ja johdonmukaisuuden tässä vaiheessa.

5. **Viimeistely**: Pyörät käyvät läpi erilaisia ​​viimeistelyprosesseja niiden ulkonäön parantamiseksi ja niiden suojaamiseksi korroosiolta. Tämä sisältää maalauksen, jauhemaalauksen tai kirkkaan suojakerroksen. Jotkut pyörät voidaan myös kiillottaa tai työstää erityisten pintakuvioiden luomiseksi.

6. **Laadunvalvonta**: Koko valmistusprosessin ajan tiukat laadunvalvontatoimenpiteet ovat käytössä sen varmistamiseksi, että pyörät täyttävät turvallisuus-, suorituskyky- ja esteettiset standardit. Tämä sisältää rakenteen eheyden, tasapainon, mittojen ja pinnan viimeistelyn testauksen.

7. **Testaus**: Kun pyörät on valmistettu ja viimeistelty, niille tehdään erilaisia ​​testejä, kuten säteittäinen ja lateraalinen väsymistesti, iskutestaus ja stressitestaus. Nämä testit auttavat varmistamaan pyörien lujuuden ja kestävyyden eri olosuhteissa.

8. **Pakkaus ja jakelu**: Laadunvalvonnan ja testauksen jälkeen pyörät pakataan ja toimitetaan autojen kokoonpanotehtaille asennettavaksi uusiin ajoneuvoihin. Ne saattavat olla saatavilla myös varaosina jälkimarkkinakäyttöön.

Kaiken kaikkiaan OEM-pyörien valmistusprosessi on yhdistelmä suunnittelua, materiaalitieteitä, tarkkuustyöstöä ja laadunvalvontaa, jotta varmistetaan, että pyörät täyttävät turvallisuus-, suorituskyky- ja esteettiset standardit täydentäen samalla ajoneuvon suunnittelua ja toimivuutta.